TY  - JOUR
U1  - Zeitschriftenartikel, wissenschaftlich - begutachtet (reviewed)
A1  - Sutterlütti, Sabine
T1  - Schifffahrt auf dem Bodensee
BT  - die privaten Schiffergesellschaften des Gerichts Höchst-Fußach
JF  - Schriften des Vereins für Geschichte des Bodensees und seiner Umgebung
N2  - Schon Funde aus der Jungsteinzeit belegen, dass auf dem Bodensee Schifffahrt betrieben wurde. Die Römer bauten in Brigantium (Bregenz) einen Hafen und stationierten dort ihre Bodenseeflotte. Im frühen Mittelalter reisten Wandermönche wie Kolumban und Gallus oder Bischöfe wie Gebhard II. von Bregenz per Schiff von einem Ende des Sees zum anderen. Neben Personen transportierten die Schiffer vor allem Wein und Getreide sowie Waren aller Art von einem Ufer zum anderen. Während Kaiser Friedrich Barbarossa 1158 auf dem Reichstag von Roncaglia mit dem Wasserregal die Schifffahrt auf Flüssen zum königlichen Recht erklärte und damit für die Nutzung der Flüsse Abgaben einhob, bestätigte er 1179 den Schiffern auf dem Bodensee ihr hergebrachtes Recht, sich auf dem See frei zu bewegen. In den kommenden Jahrzehnten beanspruchten aber lokale Herren dieses Recht für sich. Herrscherfamilien wie die Staufer, die Grafen von Montfort oder Pfullendorf sowie Klöster wie St. Gallen und Salem und Reichsstädte legten immer öfter fest, wer das Privileg hatte, in ihrem Herrschaftsgebiet Waren zu befördern, um so Abgaben zu generieren. Jeder Landesherr legte fest, wer im eigenen Herrschaftsgebiet Waren anlanden bzw. übernehmen durfte und welche Bestimmungen zum Schutz der eigenen Wirtschaft galten. So überließ Herzog Philipp von Schwaben um 1206 dem Konstanzer Bischof Diethelm die freie Schifffahrt.
KW  - Höchst 〈Vorarlberg〉
KW  - Fussach
KW  - Gaissau 〈Vorarlberg〉
KW  - Bodensee
KW  - Schifffahrt
KW  - Schiffer
KW  - Zunft
Y1  - 2020
UN  - https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:bsz:31-opus-239365
U6  - https://doi.org/10.57962/regionalia-23936
DO  - https://doi.org/10.57962/regionalia-23936
VL  - 138
SP  - 127
EP  - 150
ER  -