TY  - JOUR
U1  - Zeitschriftenartikel, wissenschaftlich - begutachtet (reviewed)
A1  - Uibel, Ludwig
T1  - Drei Beiträge zur Geschichte des Rheins in Mittelbaden
JF  - Die Ortenau
N2  - Als James Watt die Dampfmaschine erfunden hatte, war klar, dass die Ingenieure den neuen „Motor" überall dort einsetzen würden, wo man viel 
Kraft brauchte, um etwas zu bewegen. Das waren zuerst die Pumpen in den 
Bergwerken, dann die Wagen, um die Pferde zu ersetzen. Dann machte der 
Dampfmotor den Sprung auf die Schiffe, wo er versprach, die unzuverlässigen Segel zu ersetzen. Schiffsmühlen wurden auf allen größeren Strömen 
eingesetzt (auch auf dem Oberrhein!). Die Strömung bewegte die unterschlächtigen Wasserräder und diese die Mühlsteine. Wenn man in Gedanken diese Energie verbrauchenden Steine durch einen Energie spendenden 
Dampfmotor ersetzt, so ergibt sich das Prinzip eines Dampfschiffes mit 
Schaufelradantrieb.
KW  - Greffern
KW  - Hochwasser
KW  - Oberrhein
KW  - Binnenschifffahrt
KW  - Dampfschifffahrt
KW  - Schifffahrtsrecht
KW  - Geschichte
Y1  - 2002
UN  - https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:bsz:31-opus-185965
U6  - https://doi.org/10.57962/regionalia-18596
DO  - https://doi.org/10.57962/regionalia-18596
VL  - 82
SP  - 529
EP  - 574
ER  -