TY  - JOUR
U1  - Zeitschriftenartikel, wissenschaftlich - begutachtet (reviewed)
A1  - Mietzner, Thorsten
T1  - Die Entscheidung
BT  - zur Lahrer Flugplatzgeschichte der Jahre 1990 bis 1993
JF  - Geroldsecker Land
N2  - Über keinen Aspekt der neueren Lahrer Geschichte existieren mehr Legenden als über die „Flugplatzfrage“. Noch im April 2010 schrieb der Journalist Nicolas Scherger über die Lahrer Flugplatzpolitik, dass sich Lahr in den 1990er Jahren „selbst kastriert“ habe, da damals das „Potenzial für einen Verkehrsflughafen“ da gewesen sei, die Lahrer sich aber mit einem „Verkehrslandeplatz zufrieden gegeben“ hätten. Bereits mehr als zehn Jahre zuvor hatte IHK-Geschäftsführer und Flugplatz- Chef Wilhelm Peters in einem Brief an den neuen Lahrer Oberbürgermeister Dr. Wolfgang G. Müller geklagt, die Lahrer hätten die fliegerische Nutzung des Flugplatzes „total negiert“. Zitate wie diese ließen sich fast beliebig vermehren. Es ist in und um Lahr beinahe unumstößlicher Konsens, dass die Lahrer in den 90er Jahren entweder unfähig gewesen seien, eine kostendeckende und umfassende fliegerische Nutzung auf dem ehemaligen kanadischen Militärflugplatz zu installieren oder - dies die Alternativthese - von der „bösen“ Regierung, neiderfüllten Nachbarstädten und uneinsichtigen Fluggegnern daran gehindert worden wäre. An Mythen also ist in Lahr, wenn es um die Fragen des Flugplatzes geht, kein Mangel. Angesichts des Scheiterns des Verkehrslandeplatzes um 1995 herum wurden schnell Schuld- und auch Verschwörungstheorien geboren.
KW  - Lahr/Schwarzwald
KW  - Flugplatz
KW  - Raumordnung
KW  - Stadtentwicklung
KW  - Wirtschaftsentwicklung
KW  - Bürgerentscheid
KW  - Rüstungskonversion
Y1  - 2020
UN  - https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:bsz:31-opus-240841
U6  - https://doi.org/10.57962/regionalia-24084
DO  - https://doi.org/10.57962/regionalia-24084
VL  - 62
SP  - 141
EP  - 191
ER  -