TY  - JOUR
U1  - Zeitschriftenartikel, wissenschaftlich - begutachtet (reviewed)
A1  - Reimer, Dietrich
T1  - Die Randenbahn
BT  - geplant, aber nie gebaut
JF  - Schriften des Vereins für Geschichte und Naturgeschichte der Baar
N2  - Obwohl die beiden englischen Ingenieure Stephenson und Swinburne 1850 in 
einem Gutachten dargelegt hatten, dass die Alpen nicht „überschient“ werden
könnten, setzte auch in der Schweiz, wie im übrigen Europa, bald darauf ein 
regelrechter Boom im Eisenbahnbau ein. Durch den gewaltig angeschwollenen
Handelsverkehr reichten die bisherigen schlechten Straßenverbindungen mit ihrer ungenügenden Kapazität nicht mehr aus. Inzwischen war die Schweiz ringsum regelrecht von ausländischen Bahnanschlüssen „eingeschlossen“, die an den
Grenzen nur auf den Anschluss an das Schweizer Eisenbahnnetz warteten. Weitblickende Ingenieure entwarfen nun sogar Pläne für Alpentunnel, um einen 
internationalen Eisenbahnverkehr vom italienischen Hafen Genua durch die
Schweiz und Deutschland zum Rotterdamer Hafen zu ermöglichen. Noch bevor
der Verlauf der europäischen Alpentransversale festgelegt war, wurde in Schaffhausen bereits die Herstellung einer grenzüberschreitenden Bahnverbindung
nach Donaueschingen diskutiert.
KW  - Donaueschingen
KW  - Schaffhausen
KW  - Randen
KW  - Eisenbahnstrecke
Y1  - 2020
UN  - https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:bsz:31-opus-188572
U6  - https://doi.org/10.57962/regionalia-18857
DO  - https://doi.org/10.57962/regionalia-18857
VL  - 63
SP  - 119
EP  - 128
ER  -