TY  - JOUR
U1  - Zeitschriftenartikel, wissenschaftlich - begutachtet (reviewed)
A1  - Theiner, Eduard
T1  - Als Ludwigsburg gleislos fuhr
BT  - die Oberleitungsbahnen nach Aldingen und Hoheneck 1910-1926
JF  - Ludwigsburger Geschichtsblätter
N2  - Am 20. Juli 1898 befasste sich der Ludwigsburger Gemeinderat mit dem Projekt 
eines Herrn Wandruszka aus Berlin. Der wollte auf eigene Faust eine elektrische 
Straßenbahn bauen und betreiben, und zwar von Stuttgart über Zuffenhausen 
nach Ludwigsburg, mit Zweiglinien nach Cannstatt und Feuerbach. Doch Oberbürgermeister Hartenstein und sein Kollegium winkten ab: Die Staatseisenbahn 
genüge als Verkehrsmittel vollauf, Ludwigsburg wolle nicht zum »Wohnvorort« 
Stuttgarts werden. Denn die Hauptstadt war im Begriff, sich einen förmlichen 
Industriegürtel zuzulegen. Bald griff sie auch nach Norden aus: In den Jahren 
nach 1900 wurden die Neckartalgemeinden von Cannstatt bis Münster nach Stuttgart eingemeindet. Nur Feuerbach verteidigte aufs hartnäckigste seine Selbständigkeit, ließ sich 1907 zur Stadt erheben und baute sogar eine eigene Straßenbahn. 
Ludwigsburg hatte also nicht die Absicht, sich für die Verkehrserschließung der 
Stuttgarter Außenbezirke einspannen zu lassen. Der Gemeinderat legte sich in 
jener Sitzung vom 20. Juli 1898 vielmehr den Plan eines städtischen Straßenbahnnetzes zurecht. Vier Linien sollten sternförmig ins Umland hinaus führen: über 
Asperg nach Markgröningen, nach Oßweil und Neckarweihingen sowie via Pflugfelden und Möglingen nach Schwieberdingen. Kamen doch aus all diesen Orten 
täglich Hunderte von Pendlern zur Arbeit nach Ludwigsburg, die meisten zu Fuß, 
manche wohl schon per Fahrrad. 
Ludwigsburg zählte damals rund 20 000 Einwohner, darunter 5000 bis 6000 
Militärpersonen. Die Stadt war zwar großzügig angelegt, mit breiten Straßen und 
geräumigen Plätzen. Doch auf der Suche nach neuen, produktiv verwertbaren Flächen stieß man bereits allenthalben an die Grenzen der nur 653 Hektar großen 
Markung.
KW  - Ludwigsburg
KW  - Aldingen 〈Landkreis Ludwigsburg〉
KW  - Ludwigsburg-Hoheneck
KW  - Oberleitungsomnibus
KW  - Öffentlicher Personennahverkehr
KW  - Geschichte
Y1  - 2000
UN  - https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:bsz:31-opus-200700
U6  - https://doi.org/10.57962/regionalia-20070
DO  - https://doi.org/10.57962/regionalia-20070
VL  - 54
SP  - 151
EP  - 173
ER  -