TY  - JOUR
U1  - Zeitschriftenartikel, wissenschaftlich - begutachtet (reviewed)
A1  - Schwoerbel, Aenne
A1  - Hakelberg, Dietrich
A1  - Kinsky, Michael
T1  - Das historische Rahsegel im Seemuseum Kreuzlingen
BT  - neue Forschungen zur Schifffahrtsgeschichte des Bodensees
JF  - Schriften des Vereins für Geschichte des Bodensees und seiner Umgebung
N2  - Vor der großen Industrialisierung spielte der Bodenseeraum als wirtschaftliches 
Zentrum und als Durchgangslandschaft für Transport und Verkehr eine wichtige Rolle. 
Wie der Genfer See oder die oberitalienischen Seen war auch der Bodensee eine bedeutende Wasserstraße im Verkehrswegenetz über die Alpen. Die wirtschaftliche Blüte 
des mittelalterlichen Schwaben und seiner Städte wäre ohne die Anbindung an das verzweigte leistungsfähige Wasserstraßennetz vor den Alpenpässen kaum denkbar gewesen. Während der frühneuzeitliche Handel und die Verkehrswege im Bodenseegebiet 
durch wirtschaftsgeschichtliche Arbeiten verhältnismäßig gut erforscht sind, war über 
die vorindustrielle Schifffahrt und den Holzschiffbau an diesem Binnengewässer lange 
Zeit fast nichts bekannt. Die harte alltägliche Arbeit von Tausenden hat nur wenige direkte Spuren in der historischen Überlieferung hinterlassen. Eine weitgehend schriftlose 
Schiffbaupraxis kam ohne Pläne und Risse aus, sie fehlen auch für die letzten hölzernen 
Lastsegelschiffe, die kleineren oft als Segner bezeichneten Fahrzeuge des 19. und frühen 
20. Jahrhunderts. Die größten Schiffe, die ca. 30 m langen und bis zu 150 t 
ladenden Lädinen, waren einigen Zeitgenossen zufolge schon in der ersten Hälfte des 
19. Jahrhunderts außer Gebrauch gekommen.
KW  - Bodensee
KW  - Schifffahrt
KW  - Segeln
KW  - Geschichte
Y1  - 2007
UN  - https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:bsz:31-opus-198643
U6  - https://doi.org/10.57962/regionalia-19864
DO  - https://doi.org/10.57962/regionalia-19864
VL  - 125
SP  - 67
EP  - 123
ER  -