Die Vorgeschichte der Strohgäubahn
- Gegen Ende des 19. Jahrhunderts wurde das Strohgäu nur am äußersten Rand von Bahnstrecken berührt. Dabei hatte sich längst herausgestellt, dass die Eisenbahnstrecken – wie es ein Politiker damals ausdrückte – »die großen Schlagadern des Landes sind, nach denen sich aller Verkehr richtet«. In den von Bahnstrecken erschlossenen Orten siedelten sich Gewerbe und Industrie an, hier wurden Arbeitsplätze geschaffen und allmählich konnte ein bescheidener Wohlstand entstehen. Es verwundert daher nicht, dass damals auch im Strohgäu – wie überall in Deutschland in eisenbahnfernen Gegenden – auf kommunaler Ebene Bestrebungen zum Bau von Nebenbahnen einsetzten.
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| Verfasserangaben: | Ulrich VolkmerGND |
|---|---|
| DOI: | https://doi.org/10.57962/regionalia-20054 |
| Titel des übergeordneten Werkes (Deutsch): | Ludwigsburger Geschichtsblätter |
| Dokumentart: | Wissenschaftlicher Artikel |
| Sprache: | Deutsch |
| Jahr der Erstveröffentlichung: | 2016 |
| GND-Schlagwort: | Strohgäu; Eisenbahn |
| Jahrgang: | 70 |
| Erste Seite: | 165 |
| Letzte Seite: | 206 |
| DDC-Sachgruppen: | 300 Sozialwissenschaften / 380 Handel, Kommunikation, Verkehr / 380 Handel, Kommunikation, Verkehr |
| Systematik der Landesbibliographie: | Siedlung und Raumerschließung / Verkehrserschließung / Schienengebundener Verkehr |
| Zeitschriften: | Ludwigsburger Geschichtsblätter / 70.2016 |
| Lizenz (Deutsch): |  Creative Commons - CC BY-SA - Namensnennung - Weitergabe unter gleichen Bedingungen 4.0 International |